汽車

汽車工業的投資於所有其他行業的研發。經典驅動器和替代燃料的進一步發展,電動能力的擴張和汽車中的數字革命 - 從自動駕駛到連接 - 是未來的駕駛主題。

無論是用於燃燒發動機還是電動車,Framo Morat不僅會為主要驅動器和方便驅動器生產各種齒輪組件,還可以開發完整的驅動器單元 - 有時與我們的塑料注塑技術的經驗豐富的專家共同開發完整的驅動器單元。

金屬和塑料的共生使得能夠組合兩種材料組的強度。新開發的塑料對強度,耐溫性,韌性和重量減少的要求進行了更高的要求 - 這是對能效具有積極影響的標準。

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應用程序

泵齒輪輪子

這些齒輪件用於德國汽車製造商的主要骨料中的油泵。

大篷車移動器

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Truma Mover XT被認為是分支中最強大且最快的驅動器。它是堅固,耐腐蝕和可靠的。為了操縱大篷車,在第一階段,傾斜單元將驅動輥定位在輪胎上。一旦滾輪在輪胎上施加大約6,000 n的全壓力,主電機就開始通過三級正齒輪致動,從而驅動大篷車的車輪。挑戰是設計一種能夠提供所需扭矩的減速裝備,同時安裝在可用的緊密安裝空間內。

工業卡車的驅動軸

用於叉車電機的軸需要高質量的材料和最大的精確度,以承受極端負載條件。

跑車輸入軸

跑車

該輸入軸是為全球領先的跑車和一級方程式賽車汽車製造商製造的。短齒輪變化時間和高扭矩在強度,重量和間隙方麵對輸入軸進行高要求。這允許提高整個動力總成的性能和效率。Framo Morat擁有整個製造鏈(轉動,牙齒切割,工業硬化,矯直,內部牙齒塑造,肩部研磨,包括磨料帶監測和裂紋測試)。

雙離合器齒輪箱的鍛造輪轂

汽車透明動力總成

該鍛造輪轂是用於混合動力驅動器的自動雙離合器齒輪箱的一部分。電動機的集成允許所有混合功能,例如開始/停止,恢複製動能量和燃燒發動機的縮小化,以及增壓功能。鍛造樞紐的高度準確的外部齒切割是Framo Morat的核心競爭力之一。

主軸軸用於主動後轉向

後橋轉向

主動後轉向或ARS通過自動控製轉向角來幫助驅動器。此功能會增加安全性,同時允許實現更好的曲線動態。主軸軸在這裏有很大貢獻,因為它確保了大型和可變扭矩的根流傳輸。為了滿足汽車標準的最嚴格要求,所有優質相關的製造操作 - 牙齒切割,齒輪滾動,去毛刺和刷牙,洗滌和換油 - 在Framo Morat進行內部。

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