汽車

汽車行業比所有其他行業都投資於研發。經典驅動器和替代燃料的進一步發展,電動性的擴展和汽車的數字革命(從自主行動到連通性)是未來的驅動主題。

無論是用於燃燒發動機還是電動汽車,Framo Morat不僅為主驅動器和便利驅動器生產各種齒輪組件,而且還開發了完整的驅動器單元 - 有時是與我們的會員F. Morat(我們的會員F. Morat),這是一位經驗豐富的塑料注射塑料技術專家。

金屬和塑料的共生能夠結合兩種材料基團的強度。新開發的塑料正在滿足對強度,抗溫度,韌性和減輕體重的更高要求,這一標準對能源效率具有積極影響。

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泵齒輪

這些齒輪零件是為德國汽車製造商主要總量的油泵製造的。

大篷車

truma

Truma Mover XT被認為是分支中最強大,最快的驅動器。它是堅固的,耐腐蝕和可靠的。為了操縱大篷車,在第一階段,傾斜單元將驅動滾輪定位在輪胎上。一旦滾筒在輪胎上施加了大約6,000 N的全部壓力,主電機就會開始通過三階段的刺激齒輪將其驅動,從而驅動了大篷車的輪子。麵臨的挑戰是設計一個能夠提供所需扭矩的減速器,同時安裝在可用的緊身安裝空間中。

工業卡車的驅動軸

叉車電動機的軸需要高質量的材料,並且最能承受極端負荷條件的精度。

跑車的輸入軸

跑車

該輸入軸是為跑車和一級方程式賽車的全球領先汽車製造商製造的。短齒輪變化時間,高扭矩在強度,重量和反彈方麵對輸入軸的需求很高。這允許提高整個動力總成的性能和效率。Framo Morat擁有整個製造鏈(轉彎,切割,工業硬化,拉直,內部牙齒塑造,肩部磨碎,包括磨蝕帶監測和裂紋測試)。

雙離合變速箱的鍛造樞紐

汽車透明動力總成

該鍛造樞紐是用於混合動力驅動器的自動雙離合變速箱的一部分。電動機的集成允許所有混合功能,例如開始/停止,恢複製動能量和燃燒引擎的縮小尺寸以及助推功能。高度準確的外牙切割鍛造樞紐是Framo Morat的核心能力之一。

主軸軸,用於主動後轉向

後軸轉向

主動後轉向或ARS通過自動控製轉向角度來幫助駕駛員。此功能提高了安全性,同時允許實現更好的曲線動力學。主軸軸在這裏大大貢獻,因為它可以確保大型和可變扭矩的縣長傳輸。為了滿足汽車標準的最嚴格要求,在Framo Morat內部進行了所有與質量相關的製造運營 - 切割,齒輪滾動,毛刺,毛刺和刷牙,洗滌和上油 - 在Framo Morat中進行。

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